注册会员
文林郎(从九品上)
- 积分
- 129
- 威望
- 163 点
- 金钱
- 0 £
- 注册时间
- 2008-8-15
|
第一步:看车底盘和电瓶。
# d, u, _$ K) I$ n w' D0 p9 v5 t9 ?
( X8 t/ g; \% e& h' `' [% G5 \# n. k 趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。4 u1 m1 b& j* S7 V8 a
- |# p6 b. T8 w+ J i$ W 第二步:拉出机油尺看机油颜色。 \& i. b y3 ?9 \$ J. f, ~
, k; ]# R( `" t3 L( W/ q/ U 有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。- M: Y X: ~. }' l( u$ T
6 F4 L: L# j, t: e
第三步:远听发动机声音。# O& ^/ q' T) R; T, v3 S
6 N2 c6 M4 K `& X' G& A
这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。
/ ~7 G/ F: h' K1 U7 B% v4 @1 }, u- G* ?3 z3 t4 Q$ A! x& b
第四步:细听发动机声音。$ Z9 F f3 E6 p; P* [
1 C$ Z: D/ k5 t9 H, {# @ 什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
6 \+ s5 F; v8 f; H, U' W. T' K y$ Z7 F' Z6 n
这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
n% X" `: H, w. `/ |+ U
, @! U. |$ R) g2 D9 \ 罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。, o& b, f+ T+ I! z7 j, [# m! m
9 ~. _/ R9 ]: I0 ] 第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。/ _* F1 j( @6 J3 Q+ L, Z, t) X/ g' Q
+ t( p. O# ]! N" m6 P/ o 第六步:看全车外观。
& k1 {# g. p1 g# a& [5 g, O* F; G) @& ]1 v! W7 l S9 \9 j& |6 E6 ~) a
有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。
( F% x& X& f5 i6 N4 W) N/ c. }" o2 U4 W0 n* y8 I5 E6 j
补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!# d. w* x$ Z+ i2 _3 B
( d7 G* g6 n; ] 第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
|