注册会员
文林郎(从九品上)
- 积分
- 129
- 威望
- 163 点
- 金钱
- 0 £
- 注册时间
- 2008-8-15
|
第一步:看车底盘和电瓶。 " e& Z, L' I1 F% H- h' {
( { `8 R9 w( s* ]: G
趴下身看车低下有没有机油点,底盘有没有油污;新车电瓶没啥可多看的,只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的,开走前一定要拧紧。
" ^% a. H3 L% z, Y9 C S) Y& m
\, c2 M; e+ `+ e3 U9 L$ f h 第二步:拉出机油尺看机油颜色。' B8 i; R0 H2 h. [* k
' i+ P! j/ P5 y% n
有人又要说,不都是0公里吗?有什么好看?经销商坏着那,有些车跑了许多公里,但是里程表不接,还是十几公里,愣冒充是0公里!看的时候要着车三分钟后熄火,拉出油尺用纸巾擦拭,油黑的淘汰。: a# t6 D7 g7 C* H0 y6 [9 v) o
& v5 s% k) q5 g% A 第三步:远听发动机声音。) k# q% r4 u+ z2 c% K
0 x' @! L+ s1 [3 A/ W5 V
这个只能凭感觉了。操作方法是,打着两辆车,你站在中间位置,离开两车距离相等,你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车),可以转个身再听,以免你两耳听力不同出错觉。
9 X! g# }8 N( [; ~" M
E9 G( b* |6 [. Y9 ?3 B4 B 第四步:细听发动机声音。
8 X' h# u) D" P' \8 f0 ]& {6 t2 B
- Q' e, g' J3 |6 ^; K: y 什么车只要第一次开都应该打开前盖,用个螺丝刀一端顶在发动机上,另一端顶在耳朵上听声音,算是积累经验吧。你越认真经销商越不敢马虎你。
+ y4 ~ h' N! P
3 Z$ J3 X( x+ c8 [ 这里要详细说明一下,这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音,比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声,不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累,一句两句说不清楚,总之就是多听些车好了。
$ K7 ?% T; T$ R6 Z+ K# f2 I% O/ i7 m$ W+ x1 l
罗嗦一句:有人能帮忙时,要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口,假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火,就是好车!否则就是什么地方漏气。
' T- }; W- K# ], I; ^. ?# H9 S) s" E. e/ [% k" O) e
第五步:检查做工,要看各个线头联接情况,是否有晃动等等,这个各位都会自己看,不多说了。
. N; A' u1 i# A$ O# b, D9 s7 Z6 i8 j' G* v! I
第六步:看全车外观。9 U5 K3 W; V2 ? v. f+ b, i0 _
5 W+ g5 ^' J7 J& F6 r( T
有人会说,你这时候才看外观啊?当然了,这不是挑二手车,外观要是有划痕,这车也不会停那里等你挑了,经销商一早就会处理,我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外,看外观时还要注意玻璃是不是原配的,玻璃下脚有标记,以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车(这事不是没发生过)。9 i0 x3 q6 t e7 {
" X6 O5 |; |& d& b- L
补充一点,很小的剐蹭基本上能处理的天衣无缝,不非常仔细的观察是看不出来的,但事故中如伤及轮胎,只要不换,就没法修补,所以应该将重点放在轮胎上,如有破损,该车立即不予考虑!
4 i% g P& B8 D2 q+ x
3 D+ P5 ?* j' c$ |6 ~2 I% f 第七步:这时候才是你进驾驶仓的时候,经销商都说,一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手!最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的,对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整,要不厌其烦的一个一个测试。 |
|