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太医令(从七品下)
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切记,切记,开车安全第一。
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最近我在今年第十一期的加拿大<读者文摘>杂志中看到一篇文章,题目是How good drivers get killed? 对以上问题进行了探讨。我觉得不错,特将其中重要部分贴在这里,希望能对广大车友有所帮助。文章如下: ( J/ \' ?; R, `
5 T; v- y; U+ q( c 加拿大每天都有相当数量的好司机――他们既不超速,也不违规――却被一些疲劳驾驶、粗心大意、酒后驾车、经验不足或者不计后果的司机碰撞以致受伤甚至丧生。这些事故是如何发生的?怎么样才能避免这种事情发生在自己身上?
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<读者文摘>调查了2001年发生的2800例交通死亡和22万例交通受伤案例(可以看到的最新数据)。该调查发现了“好”司机们――在事故中无责任一方――的主要致死原因。结果如下: 3 @" r0 B- `4 M( x- @
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一、迎头碰撞。事故中导致无责任司机死亡的第一杀手是迎头碰撞,这可能是很多人都没有想到的。这占到了致命碰撞总数的18%。这类碰撞通常发生的极其突然且无可避免。“事故发生时他们可能都没有看到对方,因此他们什么也没有做,直到最后一秒。” * f& t: }# s5 x F6 I+ G
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更令人惊奇的是,这其中的绝大多数,超过70%,是发生在司机直线行驶时。左右转弯时发生的仅占到5%。碰撞通常都是由于司机注意力分散引起的,如照顾孩子、换CD、收音机调台、调整空调或打手机等等。 0 @5 o% [$ x& U1 G2 B
* ?! [% c9 l. o4 p( ^8 X' S “马路上的第一杀手不是那些酒后驾车的司机,而是不安全或经验不足的司机。”疲劳和困倦驾驶造成了4%的致命碰撞,并且在非致命碰撞中排在第五位。
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调查还发现,近一半的致死碰撞和超过60%的致重伤碰撞发生在白天。而近80%发生在晴天。“好天气使人们对开车时的危险放松了警惕。”“我们忘记了危险,于是调收音机、打手机、和车上的人说话,因此而失去了面对车祸时最需要的那半秒钟的反应时间。而坏天气时那些危险是显而易见的,所以我们反而更加集中精神驾驶、车开得更慢、前车距留得更大、更仔细地计划行车路线。”
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+ Q9 y4 F% R% o& B" \" f) R6 t" {6 p# Z2 J 如何能避免被别的车迎头撞上呢?
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“永远要给自己留一条逃生通道。”当发现对面来车有可能进入到你的行车道时,目光一定要放得尽量远,远到地平线的道路尽头。(不妨借用一下旁边的人行道,)保持恒定车速,让一侧车轮上人行道而另一侧留在路上。当危险过去后,你就可以回来了。(这一段译自原文,我也不知道可行性如何。但是“永远要给自己留一条逃生通道”却和我的补钟师傅教我的不谋而合,具体操作可能因人而异了,大家自己领悟吧,译者。) 4 M3 i z" s& _! D- N
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二、停牌。我们常见的红色八角形停牌,却成了好司机们的重大危险。调查发现,6%的致命碰撞是因为司机们没有看见、或故意疏忽、或判断错误引起的。 ' O0 A0 b, j, G8 j; z
0 g& I7 S6 g& n1 W$ ^" D0 E 我们通常都是在停牌前停一下或者慢行,然后也不仔细检查路口附近驶近的车辆状况就开了出去。或者有时错误地判断了来车的距离和速度,结果把车开到了来车的前面。 ) H2 w9 r: K/ m+ R
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警察和专家们建议在路口要格外警惕。他们的建议是:当在路口看到有车朝你驶来时,不要只看它是否停了,还要检查它的司机。他/她看到你了吗?他/她是否注意力分散了?(可能有朋友会问,我怎么知道他有没有看见我?问问老司机们就知道了,你能的。)
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/ Q+ ^" }7 q6 W1 T. L+ f3 R 专家还建议换换手脚的位置。把手轻轻地放在喇叭上准备按响,把脚放在刹车上准备踩下去,以便为自己赢得躲开车祸的半秒钟。
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(我考路试那天,亲眼见到四个人FAIL,原因无一例外,第一项就是停牌不停稳,看来是个老毛病了。)
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三、 危险的红灯。人们通常在停车线前等待红灯,当红灯刚一转绿就一踩油门冲了出去。殊不知每年都有这样的司机,被侧面冲过来闯红灯的车给撞死。
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) A* v& R4 w' f- p0 p2 i 调查发现交通信号灯也是一大危险区。8%的致命碰撞和21%的致伤碰撞发生在信号灯下或附近。
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而另一项调查显示,交通信号灯下发生的交通事故中,29%是因为闯红灯引起的。另有72%的公众认为闯红灯是个很严重的问题。 ( ~! }' {2 u# J0 P [% H+ q, Y
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根据BC省保险公司的数据,BC省五分之一的撞车事故发生在有交通信号灯的路口。很多都是因为司机闯红灯。 7 B" {0 a8 H, L8 M, z+ u1 j! t
2 X$ [. }5 D, J0 C3 u, a8 r8 B 调查发现,在路口安装照相机可以有效地防止闯红灯事件的发生。BC省某个路口装了照相机后,头一周内每天抓到28起违章,第三周就降到了每天16起,六周以后则降到了每天6起。 0 j1 w# s& [8 c$ W* `; I
* h2 c: b9 S' d 好的建议是:当你面前信号灯变绿时,冲出去之前先检查一下两边。“总有人认为黄灯意味着加速。”专家说,“我女儿路考时在通过黄灯时被FAIL了。在她的意识里,看见黄灯意味着你可以继续前行。”他告诫:一定要“黄灯刹车,红灯停止。”
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四、小路。调查数据得出的最重要结论是:无论何时坚持走大路。最近的研究表明,80%的致死车祸和63%的致重伤车祸发生在乡间小路上。
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/ g8 O' X% X" h0 i, s+ {3 O 分道的大路上发生车祸的概率要降低一半。因为他们的交*路口和交*行车线少得多。
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“我和我妻子开车去美国东部旅行,令人惊奇的是,8000英里的路上竟然没有看到一起交通事故。” ; l( ^8 V# z( T; [
( l% Y$ Y+ h* G7 \! R/ g 五、不系安全带。无论何时,请系好安全带。每100个因不系安全带而死去的人中,如果都系了安全带,至少有60个人可以活下来。
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6 Z1 b" [2 f: h" C. T 加拿大是安全带使用率最高的国家之一,即便这样,还是有十分之一的人不系安全带。(想想我们中国,可怕!) : s9 R, j0 D( W" {
6 t2 B( t* n( W" @: M; w% g- X( e4 p 但不管怎么说,无论采取多少安全措施,司机的位置终究还是个不安全的地方。
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“要学会在开车时把目光尽量往远处看,在危险来临前发现它。”专家说,“记住,即便一辆最安全的车,在最晴朗的天气里,在最佳设计的道路上,却由一个爱犯错误的人来开,它也一样会撞车。” |
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